DPF-rengöring
DPF-rengöring för partikelfilter
Ett partikelfilter som inte hinner regenerera bygger upp sot. Rätt behandling kan hjälpa filtret att arbeta som det ska igen — men bara när sot är orsaken.
Se om symptomen matchar sotbelastning, avgör om en kemisk behandling är rätt första steg och gå vidare till rätt EVOLV-produkt.
- Diesel och partikelfilter
- Riktad funktion
- Tydlig dosering
- Svensk support
Kort svar
Vad är DPF-rengöring?
DPF-rengöring är en behandling som hjälper partikelfiltret att bli av med sot genom att förbättra förbränningen och regenereringen. Den arbetar på sotbelastning — inte på aska, sprickor eller mekaniska fel.
- Sotbelastning: kan svara på kemisk behandling
- Askbelastning: kräver rengöring eller byte av filter
- Mekaniska fel och sensorfel: verkstad
Vanliga symptom på igensatt partikelfilter
Känner du igen något av det här? Symptomen uppstår ofta när filtret inte hinner regenerera färdigt.
DPF-lampan lyser
Bilen varnar för att partikelfiltret är belastat.
Se lösningFrekventa regenereringar
Bilen försöker regenerera allt oftare och blir sällan färdig.
Se lösningMotorn går i nödläge
Effekten stryps och bilen begränsar sig själv.
Se lösningHög bränsleförbrukning
Förbrukningen kryper uppåt utan att körsättet ändrats.
Se lösningSämre effekt
Bilen känns tyngre och drar sämre än den brukade göra.
Se lösningMycket kortkörning
Korta turer ger sällan filtret chansen att bli tillräckligt varmt.
Se lösningMest stadstrafik
Låg last och låga temperaturer försämrar regenereringen över tid.
Se lösningÄr DPF-rengöring rätt för dig?
Svara på ett par frågor — vi visar om en kemisk behandling är rätt första steg.
Steg 1
Lyser DPF-lampan eller varnar bilen för partikelfiltret?
Utgå från vad bilen faktiskt visar just nu.
Beslutsguiden är vägledande. Vid nödläge, hårda felkoder eller misstänkt skadat filter bör bilen felsökas av verkstad.
- Lyser DPF-lampan eller varnar bilen för partikelfiltret? — Utgå från vad bilen faktiskt visar just nu.
- Kör bilen fortfarande normalt? — Alltså utan nödläge, kraftig effektförlust eller hårda felkoder.
- Kör du mycket kort eller mest i stadstrafik? — Kortkörning är den vanligaste orsaken till sotbelastning.
- Har bilen mycket lång körsträcka eller känt högt askvärde? — Aska byggs upp över tid och går inte att bränna bort.
- En kemisk behandling kan vara rätt första steg — Symptomen pekar mot sotbelastning. Behandla systemet och gå därefter över till löpande underhåll.
- Förebygg istället för att reparera — Går bilen som den ska är löpande behandling det billigaste läget att vara i.
- Felsökning rekommenderas — Nödläge, kraftig askbelastning eller mekaniska fel åtgärdas inte kemiskt. Låt en verkstad läsa av systemet först.
Vad behöver ditt partikelfilter?
Två olika lägen kräver två olika insatser.
Behandla ett filter som redan är belastat
En riktad behandling för dig som ser varningar, täta regenereringar eller tappad ork — när sot är orsaken.
Se DPF-produkterHur fungerar ett partikelfilter?
Fyra steg från avgaser till regenererat filter.
01
Avgaserna passerar filtret
02
Sotpartiklarna fångas upp
03
Filtret regenererar vid hög temperatur
04
Sotet brinner bort — askan blir kvar
Förebygg istället för att reparera
Två lägen med helt olika kostnad: löpande underhåll eller åtgärd i efterhand.
Förebygg
Löpande underhåll
Håll förbränningen ren innan filtret blir belastat.
- Doseras löpande vid tankning
- Motverkar att nya avlagringar byggs upp
- Billigaste läget att vara i
Reparera
När filtret redan är kraftigt igensatt
Åtgärd i efterhand — mer tid, mer kostnad, sämre marginal.
- Verkstadsrengöring eller filterbyte
- Risk för följdfel i systemet
- Kemisk behandling räcker inte alltid
| Löpande underhåll | När filtret redan är kraftigt igensatt | |
|---|---|---|
| Utgångsläge | Filtret fungerar | Filtret är kraftigt belastat |
| Insats | Löpande dosering | Verkstadsåtgärd |
| Kostnad | Låg och förutsägbar | Hög och oplanerad |
| Tidshorisont | Kontinuerligt | Akut |
Rekommenderad behandlingsordning
Behandla först, håll systemet rent därefter.
Steg 1 — Behandla
DPF Treatment
Riktad behandling för partikelfiltret när sot är orsaken.
Se DPF-produkterSteg 2 — Bibehåll
Löpande Complete Fuel Treatment
Doseras vid tankning och håller förbränningen ren över tid.
Se Complete Fuel Treatment
Följ alltid doseringen på respektive flaska.
När hjälper DPF-rengöring?
Behandlingen gör störst skillnad när sot är orsaken till symptomen.
Sotbelastning som byggts upp gradvis
Kortkörning och stadstrafik
Regenereringar som blivit tätare
När hjälper den inte?
En behandling arbetar på sot — aldrig på mekanik eller aska.
Hjälper mot
- Sotbelastning
- Tidig igensättning
- Försämrad regenerering
- Kortkörningsrelaterade problem
- Beläggningar som påverkar DPF-systemet
Hjälper inte mot
- Sprucket partikelfilter
- Smält filter
- Mekaniska fel
- Defekta sensorer
- Trasig EGR eller turbo
- Kraftigt askfyllt DPF
Vid nödläge, hårda felkoder eller misstänkt skadat filter: felsök hos verkstad först.
Varför blir DPF igensatt?
Regenereringen behöver värme och tid. Får den inte det byggs sot upp.
Kortkörning och låg avgastemperatur
Avbrutna regenereringar
Sot, aska och beläggningar över tid
Vanliga frågor om DPF-rengöring
En behandling som hjälper partikelfiltret att bli av med sot genom bättre förbränning och regenerering. Den arbetar på sotbelastning, inte på mekaniska fel.
Relaterade artiklar
Rätt insats för ditt partikelfilter
Behandla sotbelastning, förebygg löpande — och låt verkstad ta mekaniken.